La Baie des Cabochons et des cochons

La tempête parfaite. C'est ce qui semble se pointer à l'horizon pour le style de vie nomade. La COVID semble être l'évenement catalyseur qui va nous pousser au bord du gouffre en mettant à l'épreuve les résidents des places que l'on visite.

Prenons en considération quelques incidents récents et des constats que j'ai faits moi-même dernièrement. Le bordel aux chutes de Rawdon, des vidanges, excréments et papiers laissés sur les berges du St-Laurent, même dans le monde du bateau de plaisance les gens lâchent leur fou et garochent leurs canettes vides par dessus bord! Le dernier porté à mon attention s'est produit hier à l'Île-aux-Coudres. Deux sans-génies se sont battus pour une histoire de génératrice au seul spot de boondocking restant sur l'île devant l'église. Un beau show de tout croches avec une ambulance et la SQ sur place, devant...un conseillé municipal. Bravo les champions.

On dirait que 3 mois de confinement a lâché la bête lousse de façon absolument folle à l'échelle de la province. C'est certain que les vanneux ont une part minime dans tout ça mais on va en faire les frais sur le long terme. Si vous croyez que ça va se tasser, attachez vos tuques avec de la broche.

La vente de vehicules de voyage autonomes ne cesse de monter et les nouveaux adeptes sont nombreux. Par ignorance ou par inconscience, plusieurs d'entres eux ne réalisent pas l'impact de leurs gestes sur le futur de ce mode de vie, pour les temps pleins autant que pour les temps partiels.

"Vas dans un camping." Même si je baisse les bras et décide de me planquer dans un camping chaque soir, plusieurs ont fermé leurs blocs sanitaires et refusent carrément les petits véhicules qui ne se branchent pas sur les égouts. Le fait qu'ils sont pleins aussi contribue au débordement vers les spots de boondocking et ça donne ce qu'on voit.

La réaction de plusieurs municipalités est de règlementer à outrance et l'industrie touristique refuse d'évoluer malgré la tendance vers les véhicules autonomes. Le blâme ne leur revient pas entièrement si les choses n'avancent pas.

L'industrie du VR produit et vend des véhicules chaque jour et ne semble pas s'inquieter que leurs acheteurs n'auront pas grand endroit au Québec pour être autonomes. Les vendeurs de rêves que nous sommes comme influenceurs sur Instagram ou Facebook sont plutôt silencieux sur l'érosion de nos droits et les bonnes pratiques qui doivent être mises en place.

Je tente tant bien que mal de faire ma part, mais je suis un petit poisson dans ce lac. Il y en a des plus importants et visibles que moi. Quand on pousse un rêve et que le monde embarque, on crée une communauté et on a une responsabilité envers elle. Nous avons un devoir de la représenter devant ces enjeux pour sa pérénité, pas juste pour promouvoir sa croissance.

Pour ma part, je dois admettre que la prochaine étape devra se faire devant les tribunaux en mettant à contribution mes 3 décénnies d'expérience en application de règlements municipaux. J'ai la sincère conviction que d'interdire une activité légitime comme dormir dans mon véhicule qui est ma résidence, légalement stationnée sur la voie publique est une atteinte directe à mes droits fondamentaux. S'il y a des juristes dans la salle, j'aimerais beaucoup vous jaser.

Bonne Route et de grâce, ramassez-vous

Gerry

Vive Matane! Oui, c'est dans région touristique de la Gaspésie.

Un léger retour sur mon article d'il y a quelques jours alors que j'envoyais promener la Gaspésie entière suite au règlement illégal de Gaspé concernant ce que je peux faire dans ma van sur la voie publique.

La Gaspésie c'est grand et ça inclut plus que les villes près du rocher percé. Matane accueil les voyageurs nomades à bras ouverts depuis longtemps et ce, bien avant les photos arrangées sur Instagram. J'y suis allé souvent et je vais certainement y retourner et rencontrer ses gens fabuleux et accueillants. Où peut on se stationner? Donnez-vous la peine de fouiller un peu, c'est facile.

Est ce que je regrette mon coup de genou réactif de mardi? Pas pentoute. Est-ce que tous les Gaspésiens ont la mentalité comme j'ai lu: "reste chez vous on veut pas vous voir vous êtes des cheaps.", je suis certain que non. Plusieurs sont certainement plus accueillants et agréables, j'en ai aucun doute. Malheureusement plusieurs de ces communautés ont élu des despotes sans visions qui ont passé des règlements qui baffouent nos droits fondamentaux pour les représenter. Ça c'est sur votre dos et faut vivre avec.

La faute ne retombe pas seulement sur des élus à la vision myope, les nomades ont leur part du gâteau de reproches aussi. Les ordures laissées derrières, je sais c'est pas juste nous, mais qu'est ce que tu veux...on est des gitans cheaps, des bums, donc c'est facile de tout nous mettre sur le dos, je suis certain que les locaux participent aussi aux dégats.

 Les nomades respectueux ne font pas ça, mais quand on annonce un spot sur Ioverlander ou une autre plateforme en ligne pour se valider et se sentir bien, bin ça attire les tout croches autant que les bonnes personnes. Si vous avez absolument besoin de vous valider sur les réseaux sociaux, publiez des belles photos sans trop de détails d'où ça vient et garder ces spots entre vous. Ça va aider si vous voulez en profiter une autre fois.

Pour en finir avec Gaspé, si vous voulez absolument y aller en séjournant au camping, prendre note que dans certains, les blocs sanitaires sont fermés. Pas de toilettes, pas de douches, minimum 4 jours et pas de tente ou VR non autonome côté toilette. Les tarifs sont probablement inchangés par contre.

Il y a surement d'autres villages er villes accueillantes comme Matane en Gaspésie. C'est l'occasion de les dénicher et peut être de créer un nouvel itinéraire pour les voyageurs nomades. Vous en pensez quoi? Manifestez-vous.

Bonne Route

Gerry. :)

Fuck la Gaspésie!

Désolé de faire mon Martineau, je suis plus diplomate que ça mais là c'est le boutte! Après Carleton sur Mer qui s'est donné le droit de me dire ce que je ne peux faire dans mon char sur la voie publique, Gaspé va encore plus loin avec un règlement tout aussi discriminatoire à un niveau supérieur. Jugez par vous même:

"Camping (faire du) :  Activité touristique qui consiste à vivre en plein air, notamment sous une tente, dans un motorisé, une caravane, un camping-car, une camionnette de camping, une roulotte, une tente-roulotte et à voyager avec le matériel nécessaire;

Il est défendu de faire du camping sur un chemin public ou une place publique."

L'intégral du règlement ici.

Donc, il ne vous est même pas permis de vous faire un sandwich dans votre véhicule aménagé sur le bord de la route à Gaspé selon ce règlement. Ce règlement discrimine toute forme de nomadisme et ça me dégoutte. "Bin voyons il vont pas te donner un ticket pour ça?" Ah oui? C'est laisser le choix à la personne qui tient le ticket et le crayon au risque d'une amende salée en bout de ligne. Une belle façon de ruiner des vacances.

Fini Monsieur Gentil, tu veux me voir et avoir mon argent en m'empêchant d'utiliser mon véhicule sur la voie publique comme j'en ai droit? Bin tu vas collecter tes timbres sans mon fric durement gagné.

Je peux m'en passer de la roche avec un trou dedans jusqu'à la fin de mes jours. Le Québec regorge de belles régions et de petits villages crissement plus accueillants que vous autres. Si c'est des êtés tranquilles que vous voulez, ça me fait plaisir d'y contribuer par mon absence. La Gaspésie a une place de choix dans mes non-lieux touristiques avec Magog et Tadoussac.

Je suis un nomade, pas un criminel.

Bonne route et laissez-vous pas manger la laine sur le dos.

Gerry

Comment interagir avec la police

En ces temps tumultueux et à la demande de plusieurs, je vais partager avec vous mes connaissances acquisent pendant 3 décennies dans le milieu de l'application de la Loi. Cet article est non seulement valable pour les nomades mais aussi pour tout les citoyens.

Vos chances de tomber sur un policier sympathique sont 50/50. Par contre si vous suivez mes conseils, vous devriez vous en sortir sans trop de problèmes pour une interaction simple et pas au-delà de l'infraction reprochée au pire.

La première chose à mettre en pratique est de démontrer que vous n'êtes pas une menace. La formation des policiers inclus plusieurs démonstrations de scénarios qui virent mal et cultivent la peur et le soupcon surtout chez les individus moins fort de caractère. Un énoncé simple je sais mais je vais pas écrire un livre. Oui le métier est dangeureux, je m'obstinerai pas là dessus.

Donc, voici comment mettre le policier à l'aise afin de commencer l'interaction du bon pied. Arrangez-vous pour que vos mains soient toujours visibles. Paumes ouvertes le long du corp vers l'agent. Annoncer chaque action avant de la prendre et ne la faite pas trop brusquement. Exemple sortir votre portefeuille ou n'importe quoi qui cache l'action de vos mains.

Au volant de votre véhicule, tassez-vous sécuritairement le plus vite possible, baisser votre fenêtre, mettre sur park, fermer le moteur, mettre vos enregistrement sur le tableau de bord avant que le ou la constable sorte de son véhicule si possible, allumer la lumière de plafond, mettre vos deux mains sur le volant et attendre. N'enlever pas votre ceinture de sécurité et ne pas sortir du véhicule. Annoncer en détail chaques faits et gestes avant de vous éxecuter pour éviter tout malentendu.

Si vous êtes dans la cabine alors que vous boondockez et qu'on cogne à votre porte, allumer vos lumières intérieurs avant d'ouvrir la porte. Toutes ces recommendations aideront le policier à être à l'aise et je vous garantie que ça ne passera pas inaperçu.

Si vous bombez le torse et décidez de faire le baveux en partant bin...bonne chance avec ça.

Est ce qu'un policier peut exiger de vous identifier? Dans certains cas très précis, oui. N'en déplaise au Freemen of the land, au volant d'un véhicule moteur sur la voie publique un policier peut exiger votre permis de conduire en tout temps, cela fait partie intégrale de son mandat. Oui nous avons le droit de circuler librement mais sur la voie publique au volant d'un véhicule moteur c'est une permission. C'est pourquoi on appel ça un permis de conduire.

En tant que citoyen qui déambule sur ses deux pieds, le code de procédure pénal du Québec donne le pouvoir au policier de nous identifier lorsqu'il ou elle nous informe de l'infraction reprochée. L'article 73 spécifie que nous n'avons pas à nous identifier si l'infraction n'est pas divulguée. Il n'est pas nécessaire non plus de produire une pièce d'identification à moins que l'agent a un doute raisonnable que l'information donnée est fausse. Genre "je m'appel Bugs Bunny 123 funny lane Hollywood H0H 0H0". Elle peut être demandée, mais non exigée si vous êtes sincère.

Mettons que ça va mal et qu'on vous reproche une infraction quelconque. Règle numéro un, garder le silence. C'est votre droit. "Tu sais pourquoi je t'arrête?" Non. "Tu dors tu dans ton char?" J'exerce mon droit au silence. L'agent porte des accusations et il ou elle porte aussi le fardeau de la preuve. Dire quoi que ce soit ou pire admettre volontairement l'infraction sera rédigé au rapport et l'agent en témoignera en cour. Dite rien!

Justement, la rue c'est pas l'endroit pour débattre d'une accusation, ça se passe en cour. Sur le terrain les policiers ont le gros bout du bâton, littéralement, et vous n'avez pas toute l'information en main pour vous défendre. Chaque mot que vous direz pourra être utilisé contre vous.

Le débat ce fait en cour devant un juge. Là il vous sera possible de poser des questions au policier et débattre du sujet. D'ailleurs, si jamais vous contestez une contravention, vous allez remarquer une belle grande section désignée pour expliquer pourquoi vous plaidez non coupable. Laissez la vide. Pourquoi révéler votre stratégie à l'avance au procureur? Par contre, faite la demande de divulgation de preuve avant procès afin de vous préparer mieux.

Chaque interaction est différente et il en reste à vous de juger comment agir. J'ai déjà produit mon permis de conduire à la demande d'un policier même si je n'étais pas en infraction ou au volant de mon véhicule. Il était 2 heures du matin et j'étais seul dans un stationnement municipal à l'extérieur de ma van. Le tout c'est bien déroulé. Le policier était courtois et je ne voulais pas que l'interaction vire au vinaigre. À 3 heures de l'après midi, ça aurait été différent.

Des policiers et policières il y en a des bons et des moins bons. Notre statut de nomade nous marginalise et nous pouvons parfois être victime de profilage social ici comme ailleurs. En connaissant la démarche à suivre et en évitant à tout prix les situations conflictuelles, il sera peut être possible de garder ça cool des deux côtés de la ligne bleu.

Bonne Route

Gerry. :)

Électricité solaire 101

Tous sont curieux de connaître les détails de mon arrangement électrique. Mais avant, un mot sur produire et gèrer sa propre énergie...propre. Pas de génératrice ici.

On capte l'énergie du Soleil avec les panneaux pour ensuite la storer en électricité dans une banque de batteries. Les panneaux ça alimentent rien, sauf les batteries. C'est la capacité de storage d'énergie versus l'utilisation que vous faites qui est importante. Donc plus de place de storage égale plus de capacité. L'idée c'est d'avoir assez de courant entre le coucher et le levé du Soleil.

La quantité de panneaux affecte le pouvoir de charge. Au gros Soleil pas de problèmes mais 3 jours de pluie en ligne ça peut en devenir un. 3 panneaux de 100 watts vont charger plus par temps de pluie qu'un seul. Tout dépends de l'espace disponible que vous avez. L'orientation y compte pour beaucoup aussi. Plus la lumière est direct, plus l'ampérage de charge est élevé. Sur ma van je n'ai que 2 panneaux de 40 watts mais ils peuvent être inclinés pour recevoir jusqu'au dernier rayon d'un couché de Soleil.

Entre les panneaux et les batteries, il y a le contrôleur qui gère l'énergie du panneau vers les batteries coupant l'alimentation lorsqu'elles sont pleines entre autre. Typiquement un bon contrôleur sera un MPPT de 30 ampères pour un système avec 300 watts de panneaux. La règle est en générale 10 ampère par 100 watts de panneaux. Le mien est un PWM cheap à $35, pas MPPT, qui fait la job à 10 ampères vu ma faible consommation. Un MPPT coûte en général autour de $300 parce que c'est très performant. Moins cher que ça sur Amazon, des bonnes chances que c'est pas un vrai.

Ensuite il faut brancher tout ça avec la bonne grosseure de fil parce que trop petit ça va chauffer et ça sera moins performant avant de peut être mettre le feu. Mettre des fusibles sur chaque circuit et bien brancher solidement. Des connections douteuses peuvent aussi mettre le feu sans parler de la pauvre performance. Mes batteries sont des D31 connectés en parallèle afin de rester à 12 volts. Remarquer les circuits branchés avec le positif sur une batterie et le négatif sur l'autre. Ceci fait voir la banque comme UNE batterie par le système. Ce sont des D31 "deep cycle" de chez Walmart avec une capacité de 105 ampères/heure chaque. En théorie elles pourraient donner 210 ampères de courant pendant une heure sans recharge mais la réalité est toute autre. Une batterie ne doit jamais descendre sous les 50% de sa capacité. Ceci peut réduire de beaucoup sa durée de vie et même l'endommager. Donc, j'ai 105 ampères/ heure utilisable. Prendre note qu'une batterie ne peut pas passer de votre panier Walmart à votre système immédiatement. Il faut la mettre sur un chargeur pour au moins 24 heures afin qu'elle commence son service avec une charge optimal.

Enfin, quand on se fabrique une van avec son propre réseau électrique, il faut aussi penser à la gestion de cette ressource indépendante d'une facture mensuelle mais limitée en nombre. La bouilloire électrique, le micro-onde, le sèchoir à cheveux, la cafetière électrique, et autre truc du genre vont probablement prendre le bord. On tente le plus possible d'utiliser des électros en 12 volts direct sans passer par un ondulateur. L'ondulateur bouffe du courant et les appareils au 110 de maison sont excessivement énergivores. Vous n'êtes plus dans votre 4 1/2 branché sur une source illimitée de jus. Préparer ces habitudes de vie autant que le système. Par contre, les chances de vivre une panne de courant seront pratiquement nul.

Mes électros 12 volts sont les suivants: Télé 19 pouces, DVD/Blueray player, barre de son, frigo, lumières DEL, chargeur de téléphone. La télé vient de chez Walmart avec l'option 12 volt, le DVD transforme du 110 au 12v, j'ai simplement coupé le fils, identifié le positif et négatif et branché direct. Le chargeur USB est une prise que l'on peut acheter qui se branche direct sur le 12 volt. Mon ondulateur est utilisé seulement pour mon laptop, mon clipper à cheveux et charger la batterie de ma perceuse. Mon frigo est un AlpiCool qui fonctionne avec compresseur que j'ai acheté sur Amazon pour environ $350. Il peut descendre à -20 et vient avec un protecteur de charge qui le ferme si la batterie est trop basse. Il consomme 0.6 ampère heure.

Finalement, il n'y a pas que l'électricité à bord mais aussi mon poèle butane. Bouillir de l'eau et faire des toast ça se fait la dessus. En espérant vous avoir aidé un peu.

Bonne Route

Gerry. :)

Le futur du vanning.

Après avoir enfin fait le ménage de ma van suite à mon retour Banzaï du Sud et une quarantaine de 14 jours, j'ai pris le temps de faire l'inventaire des dommages. À part un pare choc abimé par un tumbleweed frappé à 125 km/h sur la 10 en Arizona, une batterie de démarrage en fin de vie, l'intérieur de la cabine a bien tenu le coup. Malgré une construction hâtive, le tout a bien resisté à l'usage quotidien à temps plein.

Alors que je jubilais à la vue de mes batteries de cabine à pleine charge, elles n'ont qu'à absorber les rayons du soleil depuis 5 semaines (quand il daigne se pointer le maudit!), j'ai eu une reflexion sur ce qui nous attends dans l'immédiat et dans le futur lointain suite au COVID. Pour le moment c'est pas évident pour ceux et celles qui sont temps plein sans le luxe d'un pied à terre comme moi. Toutes les ressources publiques qui rendent la vie nomade plus agréable sont fermées. Vous avez juste à penser aux toilettes publiques...pas évident. Prendre un break assis tranquille dans un Tim's, oublie ça aussi.

Il est compréhensible que plusieurs à temps plein ou à temps partiel ont des fourmis dans le pied droit, ont hâte de bouger et mettre ça sur D. Moi aussi ça me démange mais je ne veux pas risquer $1 500 d'amende par un policier zelé et surtout, je ne veux pas vivre le doute d'avoir transmi la maladie à d'autres. Bien sûr, je ne veux pas l'attraper moi-même. En toute franchise, ça me donne sérieusement la chienne.

Je ne partirai pas un débat sur le sujet. Par contre si vous croyez que tout ça est une grippe niaiseuse concoctée par Bill Gates alors qu'il baisait avec Soros en mangeant de la soupe aux chauves-souris d'une recette trouvé en ligne via un réseau 5G, mettons que vous et moi on est pas dans la même équipe. S'agit de fouiller un peu et de lire les témoignages de ceux et celles en première ligne pour réaliser que ce n'est pas une théorie de la terre plate.

Quand tout ça a viré pour le pire, je m'attendais à voir une grande baisse d'interêt pour le vanlife, il en est tout autrement. Les demandes d'adhésions pour les groupes comme Québec Vanning et Dodgefalia Québec montent en flèche et ne semble pas vouloir diminuer. Les discussions sur ces groupes sont nombreuses et fraîches. La COVID et le confinement semblent pousser encore plus les gens vers ce désir d'évasion.

Il reste à voir ce qui sera possible de faire cet été. Les attractions, parcs, campings, le déplacement entre les régions ne sont pas encore pleinement autorisés et tout peut changer dépendamment de l'évolution de cette pandémie. Je suis "ancré" présentement dans la région de Québec et au pire je vais prendre l'été pour l'explorer d'un bout à l'autre. Plusieurs profitent déjà du vanning ne serait-ce qu'en mode réduit. Souper ou dormir dans sa van stationnée dans le driveway ou prendre une commande à l'auto pour la déguster dans le stationnement à l'abri. On fait ce qu'on peut.

Il y aura aussi à considérer un stigmatisme possible lorsqu'il sera permis de visiter les régions. Certains ont déjà laisser entendre que les résidents de Montréal ne seraient pas les bienvenus par peur de contamination. Un de préjugé de plus parmi les autres. En attendant profité du temps et de l'argent sauvé par le gaz que vous brûlez pas pour améliorer vos vans. La mienne s'aligne pour quelque chose de gros.

C'est pas demain que ça va finir cette histoire là et quand ça le sera, le monde ne sera plus le même. J'ôse espérer pour le mieux. J'ai confiance à notre mentalité d'irréductibles Gaulois que nous sommes.

Farpaitement!

Bonne Route

Gerry :)

La Route 90 au Texas, Valentine

Tout le monde connait la légendaire Route 66 et tout le monde veut y aller. Dans mon cas, bien que ça me tente, c'est un ti peu trop au Nord pour moi lorsque je suis dans le Sud Ouest pour l'hiver. Je me tape 15 000 km c'est pas pour me les geler. Le Texas offre une belle alternative moins connu qui est la Route 90. Longeant la frontière Mexicaine, elle est très agréable, rempli d'endroits et de paysages fantastique. Tu veux le vrai "feel" du Far-West? Tu manqueras pas ta shot ici.

Un des premiers endroits que j'ai visité sur mon retour vers l'Est est la petite ville de Valentine. Avec sa population de 134 personnes, il n'y a aucune attraction touristique mis à part le pire café selon Serge Legault de V-Van. Je pourrais même pas vous dire si ce petit café etait encore ouvert même s'il a l'air aussi délabré que lors du passage de notre héros avec sa Savannah. Par contre, j'avais du temps sur les bras et j'ai quitté la 90 pour entrer dans la ville même au Nord du chemin de fer.

Les bâtiments abandonnés s'y succèdent un après l'autre. Il faut tout de même être prudent. Pas parce qu'une maison semble abandonnée qu'elle l'est. Les Texans ne sont pas trop friant des visiteurs non-invités et ils aiment leurs guns. Une combinaison qui peut s'avérer léthal et c'est déjà arrivé. Les photos que vous voyez ont été prises du chemin ou si je me suis aventuré sur la propriété, il n'y avait ni portes, ni fenêtres ou enseignes interdisant le droit d'y entrer. Les chiens sont aussi pas très acceuillants et la plupart ne sont pas en laisse. À 134 de population, les chiens du coin reconnaissent chaque résident et toi bin tu es classé comme un étrange instantanément. Par contre, ça veut pas dire que les gens de la place sont pas acceuillants quand tu prends le temps d'expliquer t'es qui toi avec ta barbe, ton kodak pi qui dors dans sa Dodge Caravan. La preuve, ce couple de retraités qui vivent dans cette jolie maison.

Entourée de demeures abandonnées et en ruines, cette superbe maison a immédiatement attiré mon attention. Quelque peu nerveux, j'ai cogné à la porte pour avoir la permission de la prendre en photo en échange de quelques tirages. C'est un couple très amical qui m'a expliqué avoir acheté la propriété et celle adjacente suite à une vente pour non paiement de taxes par la Ville. Plusieurs font simplement paqueter bagage et quitte la Ville pour ne plus jamais revenir. Le couple s'est porté acquéreur de murs sans portes ni fenêtres et un plancher de terre. Ils ont utilisé les ruines du bâtiment adjacent pour le transformer en terrasse extérieur. Un dur labeur qui a porté fruit et des gens excessivement sympathiques. 2 de 5 personnes que j'ai croisé durant ma courte visite.

J'aurais pu y passé la nuit mais j'en ai décidé autrement. J'ai fait un arrêt pour me faire cuire des Ramens sur le bord de la Route 90 à un endroit qui indiquait "Québec" sur Google map mais en bout de ligne ce n'était absolument rien. J'ai poursuivi ma route vers mon arrêt pour la nuit et quelques jours à Sanderson qui sera le sujet de mon prochain post.

Bonne Route intérieur

Gerry  :)