Le Ninja Gris se refait une beauté

 

Pandémie+neige+froid+++ fait que les clients ne sont pas en ligne au lave-auto. Je profite du temps mort/zéro client pour faire une cure de jeunesse à ma van en utilisant au maximum le privilège d'avoir accès à un garage.

J'avais prévu peinturer toute la van avec du Tremclad beige mat mais c'est juste les fous qui changent pas d'idée. J'avais acheté la peinture pi toute. La van a seulement quelques spots de rouille de surface, je croyais, et un bon polissage cet été a révélé le beau lustre de la peinture d'origine. Ça aurait été épais de ma part de la recouvrir avec une peinture antirouille boboche.

J'ai commencé par le plus gros morceaux, le hayon arrière. Pour faire une belle job, il a fallu enlever les badges et décalques. Ce que l'on voit en surface est une fraction du problème et tant qu'à faire, on repeint le panneau au complet anyway. Le hayon avait déjà été repeint partiellement mais c'était une job de tout croche.

J'ai dû enlever la moulure intérieur pour pouvoir démonter la poignée et la lumière de plaque. C'est la que ça déboule comme des dominos. Tant qu'a faire, on va s'occuper de l'intérieur aussi. J'ai pris des photos avec mesures pour pouvoir replacer les badges après la couche finale. Badges qui sont fait de lettres individuelles sans support. J'ai aussi fait du débosselage autour du cadre de plaque.

La couleur est une peinture en cannette à base d'eau que j'ai trouvée chez NAPA. Il a fallut le numéro de série de ma Dodge car ma couleur existe en trois variations! Le match est absolument parfait. J'ai fini la job avec un "clear" en cannette qui contient un catalyseur. Après 5 heures de sèchage, il est possible de le sabler et de le polir.

Pendant que la peinture sèchait, je me suis attaqué à l'intérieur. J'ai enlevé mon isolation sac à patates/chambre pour les fous qui recouvrait mes murs pour l'installer entre les panneaux d'origine et les portes où c'était possible.

J'ai ensuite fabriqué des panneaux isolants pour les fenêtres avec du styromousse que j'avais acheté l'été dernier. Ils sont fixés avec du ductape noir et ils seront recouverts avec un vynil adhésif gris bientôt. J'en ai profité pour améliorer la visibilité côté passager en fabriquant un panneau bascule en deux morceaux dans la porte coulissante pour mieux voir en conduisant.

Deux constats immédiats, l'intérieur de la van semble plus grand avec les panneaux d'origine exposés et...c'est sale en maudit! Un bon nettoyage était pas de trop incluant la voute du plafond qui était impregnée de quelques restes d'insectes assassinés. Un bon ménage ça fait du bien.

C'est en nettoyant le tapis du poste de pilotage que j'ai fait une découverte moins agréable. Une infiltration d'eau sous le marche-pied a grugé un trou dans le "rocker panel". Pourri de bord en bord. Pas catastrophique mais va falloir y voir bientôt.

Poussière d'un mille feuilles de rouille.

Finalement, j'ai rassemblé les lettres pour refaire les badges sur le hayon une lettre à la fois. DODGE c'était pas trop difficile mais là "G R A N D C A R A V A N S E" c'est long en svp. Par paresse, ça été réduit a DA VAN. Un slang anglais qui veut dire "la van".

Restait ensuite à remettre les décalques. J'avais un extra de l'Arizona (J'adore cet État) mais pour le reste j'ai fait affaire avec Amélie de Decovynile.ca qui m'a refait le décalque en mémoire de mes amis et un tout nouveau "Le Ninja Gris". Je vous la recommande sans hésitation.

Je suis très satisfait du résultat et c'est encourageant pour le reste des corrections à faire. Je continue les améliorations, parce que j'ai loin d'avoir fini, et je vous tiens au courant des prochaines.

Pour ceux ou celles qui ont besoin, j'ai une dizaine de cannettes de peinture "camo beige/tan" flambant neuve qui trainent. 

Bonne Route

Gerry :)

Gestion des risques et périls de la vie nomade

 

Résultat d'avoir frappé un tumbleweed en Arizona à 120 km/h

Tout le monde peut faire face au péril de tout perdre du jour au lendemain. Par contre, vivre à plein temps dans une maison sur roues apporte d'autres défis qui sont particuliers. Une maison de briques passe au feu, il va rester la fondation et le terrain au pire pour rebâtir dessus. Un véhicule habitation passe au feu ou se fait voler, il ne reste plus rien. Une maison en briques et bois n'aura pas de problème de moteur, transmission ou plancher qui pourri au point de se trouver en Chine. Nous devons prendre en considération et gérer les risques qui viennent avec ce mode de vie. Ici, je vais partager avec vous comment moi je gère ça.

La Conduite

Ta résidence, c'est pu ton char. Si tu as une collision majeure, ce n'est plus une question d'être à pieds quelques jours en attendant de t'en trouver un autre, tu deviens un sans abri drette de même. Conduire sa maison tous les jours implique de prendre moins de risques, beaucoup moins. Fini d'être pressé pour aller quelque part, prends ton temps. Au pire tu vas arriver en retard mais avec tous tes morçeaux et tes affaires. Quand on est pressé, on prend souvent des risques inutiles sans même s'en rendre compte. Si tu es nomades à temps plein, tu devrais pas être pressé d'aller nul part et profiter du voyage aussi petit soit-il. J'évite aussi les situations de conduite à haut risque le plus possible. La conduite de nuit, les virages à gauche non protégés (genre sortir d'un stationnement pour traverser 4 voies sans feu de circulation, c'est fini ça), les tempêtes de neige, orages violents, brume en sont quelques exemples. Si j'arrive à un coin de 4 stops en même temps que d'autres, je laisse passer tout le monde en permier. Je garde beaucoup de distance entre moi et le véhicule devant. J'anticipe les mouvements de tous autour de moi. Je garde aussi un oeil sur les véhicules derrière moi constamment et je me prépare mentalement un plan de sortie en cas de collision possible. Quand je voyage, je garde un oeil religieux sur la météo prévue sur mon trajet. Je planifie mes actions en conséquence. Aux États-Unis, à l'exception de quelques états au Nord, une chute de 2 cm de neige peut être catastrophique. Ils ne sont pas habitués à conduire et nettoyer comme nous. Mieux vaut rester stationné le temps que ça passe. Malgré tout ça, je ne suis pas infaillible. En preuve, la photo de l'article. :)

Les cossins, ça bouge.

Ton véhicule, c'est pas une maison. Dans le sens qu'il y a des chances réelles que ton véhicule ne sera pas toujours parfaitement fixe à l'horizontal et n'est définitevement pas immobile. Principe de physique, tout objet à l'intérieur qui n'est pas solidement fixé devient un projectile quand le véhicule passe soudainement de 100 km/h à 0. J'ai vu un bel aménagement dans une van avec des couteaux de cuisine placés sur un mur avec une plaque magnétique derrière le conducteur!  Pas fort. Ces objets dans une collision peuvent vous blesser et causer des dommages de façon exponentielle à votre véhicule par rapport à leur nombre . Ceci réduit vos chances de récupération suite à une perte totale si vous êtes encore en un seul morceaux. En passant, vos meubles sont-ils solidement fixés? Même principe.

Le Feu 

Je veux pas vous rendre parano, mais pour le feu oui. Un feu dans un véhicule devient dangeureux très rapidement. Si vous avez un extincteur, vous avez entre 10 et 25 secondes pour l'éteindre. Après ça, poussez-vous, ça presse. La meilleure protection contre le feu, c'est la prévention. Les sources probables sont électriques, fuite de gaz/essence/diesel/kerosène et flamme ouverte. Au grand jamais n'avoir une flamme ouverte sans supervision direct en tout temps. Les connections de gaz ou autre carburant dans l'habitacle devraient être vérifiées régulièrement. La source la plus sournoise d'incendie sont les mauvais contacts électriques. Contrairement à une maison sédentaire, un véhicule bouge et fait des vibrations constamment. C'est pas pour rien que du filage de maison et du filage de véhicule c'est deux mondes différents, pas juste à cause du 110/AC VS 12/DC. Un fil électrique coinçé entre la tôle et le lambris pourra éffriter son enduit isolant, exposant le cuivre, créera un court circuit qui mettra possiblement le feu à l'isolation de chanvre et ça sera pas trippant. Les connections mal faites au tape électrique Dollorama sont aussi un danger potentiel pour foutre le feu. Vérifiez vos connections souvent et assurez-vous qu'aucun fil ne va frotter au point de s'exposer au métal de la carrosserie. Une mauvaise connection ou un fil trop petit pour beaucoup de courant peut surchauffer aussi. N'oubliez pas les fusibles sur chaque circuit. Vous savez pas de quoi je parle juste là? Consultez un ou une pro avant d'aller plus loin.

Le Vol

Comme dans une  maison conventionnelle, si un voleur veut ton stock, il défonce une vitre et prend tout ce qui trainent à vue. Garder les items de valeur hors de vue et les ranger quelque part est la norme. Si c'est difficile pour toi de sortir ta caméra ou te rappeler où tu l'as mise, le voleur la trouvera pas en 5 minutes non plus. Pour le vol du véhicule lui-même, la meilleure chose est une puce GPS dedans qu'on peut suivre via son téléphone. Éviter les stationnements de grande surface près des autoroutes et si c'est pas possible, le stationner loin des autres véhicules pour qu'il soit exposé et à vue de tous. Ça prévient aussi les épais de rentrer dedans juste après avoir fait un polissage complet pour enlever les égratignures. Un truc gratos pour prévenir le vol de votre véhicule, localisez la boîte à fusibles et enlevez celle pour la pompe à essence ou l'ignition et gardez-là sur vous. La seule manière de partir avec sera avec une remorqueuse.

Les problèmes mécaniques majeurs

Moteur/transmission sautés et rouille au niveau du châssis et/ou plancher peuvent être mortels pour un véhicule et lui assurer un voyage sans retour chez Kenny U Pull. Vous êtes nomades à temps plein et vous vous petez les bretelles à ne plus avoir à faire le gazon, pelleter votre entrée, peinturer votre balcon ou nettoyer la piscine? Votre maison sur roues a besoin d'entretien préventif pour vivre longtemps aussi. On peut pas mettre la clé, du gaz et rouler inconsciemment en espérant pour le mieux. Si au départ vous avez acquéri un véhicule en bonne état, vous devez faire sont entretien régulier religieusement. Garder un oeil vigilant sur sa condition générale et préparez-vous en cas de bris majeur, mentalement et financièrement.

Avoir un plan B

Malgré toutes ces précautions, le pire peut arriver. Dans un tel cas, il est normal de brailler sa vie comme si on avait mangé un sérieux coup de genoux dans les parties. C'est pas productif, mais faut que ça sorte cette frustration là. Ensuite, on regarde pas ce qu'on a perdu, mais ce qui reste. On va bâtir à partir de ce que nous avons encore en notre possession. Il faut être surtout prêt mentalement à faire face à cette éventualité et se préparer un plan B. Dis de même, ça l'air niaiseux mais, faire des plans pendant qu'on a le luxe du temps pour le faire c'est important. C'est pas pendant que nous sommes en pleine crise qu'on sera capable de réfléchir à tête reposée pour prendre des décisions importantes pour la suite des choses. C'est une marge de manoeuvre mentale nécessaire pour pouvoir se relever et reprendre la suite plus facilement. Mon plan B à moi c'est un backpack avec l'essentiel, à moins qu'il disparaisse ou passe au feu, ma santé et le deuil déjà fait que je vais devoir recommencer. Ça fait partie de la game.

Vous remarquerez que je ne discute pas d'assurances. Même si dans le meilleur des mondes tu as les moyens d'être assuré full pin, recommencer à zéro c'est chiant pareil. Par contre, c'est une chance de se refaire encore mieux avec un bon bagage d'expériences.

Bonne Route et soyez prudent

Gerry :)

Vivre dans sa van pendant le couvre feu

 

Avertissement, je ne suis pas un juriste. L'information dans cet article n'est qu'une opinion et un partage de connaissances personnels. Il ne s'agit aucunement d'un avis légal valide. Pour toutes questions légales pouvant avoir un impact devant une cour de justice, consultez un avocat.

Plusieurs au Québec se trouvent présentemment dans un dilemne face au décret du couvre feu exigeant d'être chez soi entre 20h et 5h. Si votre chez soi est dans un véhicule, vous êtes dans un vide ou un impasse juridique. Je suis au courant d'un vanneur qui a déjà été informé par des policiers de se trouver un domicile fixe sous peine d'amende!

Il y aurait tout un débat à faire avec les articles 76, 77 et 78 du Code civil du Québec concernant la résidence mais vos chances de gagner un tel débat avec des policiers sont mince. Les policiers sont très calés en droit criminel parce que c'est le gros de leur travail et au Code de la sécurité routière pour la même raison. Le droit pénal, dont le décret fait parti, est complexe et a une multitudes de règlements qu'il est impossible de connaître dans son entier et encore moins les subtilités.

Le droit pénal, contrairement au droit criminel où l'on doit prouver l'intention, est un cas de responsabilité absolue. Ça veut dire que t'avais beau avoir l'intention de faire ton stop mais si la glace t'as fait glisser, tu l'as pas fait et tu es coupable de l'infraction. Point final.

J'ai dirigé pendant 17 ans le service de patrouille de la Ville de Dollard-des-Ormeaux. Mon travail consistait à rédiger des constats d'infraction, des rapports d'infraction général et bâtir les dossiers de preuve pour les causes d'une variété de règlements municipaux. J'ai également participé à la rédaction d'amendements dans plusieurs règlements incluant ceux de nuisances et de paix et bonne ordre. J'étais aussi agent de liaison avec la cour municipal de Montréal pour le suivi de nos dossiers. La seule statistique dont je me rappel de cette carrière est le nombre de causes que j'ai perdues, 2. Tout ça juste pour vous dire que je parle pas à travers de mon chapeau.

Donc, bien que j'ai la chance d'être entre 4 murs présentement, je me suis posé la question, tu ferais quoi si interpellé par des policiers pendant que tu chill au chaud dans ta van légalement stationné après 20h?

On explique calmement notre situation au policiers et si ça vire mal avec une amende, mon seul recourt est de contester le constat avec la défense d'impossibilité. C'est une des rares défenses en droit pénal. Tu vis dans ta van, ton adresse est une boîte postale et c'est impossible d'aller vivre dedans.

C'est pas une réponse à un sérieux problème pour certains mais va falloir faire des démarches auprès des autorités compétentes afin de nous faire reconnaitre sinon, va falloir en débattre en cour.

Faites attention à vous et bonne route.

Gerry :)

La recette de mon Gumbo, souvenir de Louisianne

 

Le gumbo est servi.

L'hiver dernier, j'ai passé un mois en Louisianne. J'ai exploré ses paysages magnifiques dans le sud, les bayous, les villages et aussi, sa cuisine. J'ai eu la chance d'y rencontrer mon ami Ford Leblanc, un vrai cajun, qui m'a fait connaître le gumbo. On ne parle pas ici de la variété vendue en canne par Campbell. Ça serait comme comparer le ragoût de boulettes Cordon Bleu avec celui de ta mère.

Le kit de base.

Le gumbo est une soupe épaisse qui vient en deux variations, avec saucisses andouilles tranchées et poulet ou avec fruits de mer. Elle est servie avec du riz préparé séparemment. Pour ma part, je fais mon gumbo avec poulet et crevettes. Je ne suis pas un fan de saucisses. Sans plus tarder, voici la recette.

Préparation du poulet pour la pré-cuisson.

Les ingrédients sont:

1 poivron vert

3 branches de céleri

1 oignon

1 gousse d'ail

2 à 4 poitrines de poulet coupées en petits morceaux

Crevettes selon le budget

4 à 6 tasses de bouillon de poulet

1 tasse de farine blanche

1 tasse d'huile de canola

Épices cajun ou chili+cayenne au goût.

Préparation du "roux"

On commence par couper le poulet en morceaux. On le mélange ensuite avec un peu d'huile et les épices. On le place ensuite sur une taule au four à 350F pour 25 minutes. Ensuite, on découpe tout les légumes et on les place de côté. Dans un grand chaudron, verser la tasse d'huile et allumer le rond à 8. On va faire la partie la plus difficile de la recette, le roux. Tester avec une pincée de farine pour savoir quand l'huile est assez chaude et commence à cuire. Y verser le reste de la farine et brasser. Pas brasser, m'a aller regarder un vidéo Youtube pi revenir, non! On brasse sans arrêt. On brasse jusqu'à ce que le mix devienne brun pâle chocolat au lait, genre.

Le roux est prêt.

Rendu là, baisser le feu ou carrément retirer le chaudron du rond. Mettre les légumes, les épices et un peu de bouillon de poulet. Remettre sur le feu à médium. L'idée c'est de garder ça un peu liquide pour bien cuire les légumes mais pas trop.

On fait cuire les légumes pour qu'ils deviennent tendres. On rajoute ensuite du bouillon à la consistence que l'on veut. On fait bouillir pour pouvoir y ajouter le poulet et les crevettes ensuite. On ajoute des épices.

On baisse le feu à minimum une fois que les crevettes sont roses et on laisse mijoter un bon 20 minutes. C'est un bon temps pour vérifier si c'est épicé à notre goût pour en rajouter si nécessaire.

Mmmmmmmm!

Servir dans un bol en ajoutant la quantité de riz voulue, cuite au préalable. Cette recette est pour 4 bonnes portions. Les restants devraient être mis au frais séparemment. Le riz mélangé au gumbo dans un tupperware ça devient de la giblotte pas mal vite. Un dernier mot, si vous manquez votre roux et qu'il colle au chaudron, oubliez ça. Balancez le mix, lavez le chaudron et recommencez!

Bonne Route et bon appétit.

Gerry :)