La Vanlife et le Boondocking en 2021

 

Grâce aux mesures de déconfinement annoncées, il semble que nous aurons une saison après tout. À quoi devons-nous nous attendre? Avec les nouvelles règlementations annoncées par des endroits comme Charlevoix et ceux déjà en place en Gaspésie, il est pertinent de remettre en question nos plans et même notre approche. Ne vous inquiètez pas, ceci n'est pas un article interminable sur les Gaspé et Tadoussac de ce monde. J'en ai assez parlé et il est temps de dépenser notre énergie ailleurs, dans quelque chose de plus positif. Il y a des villes et des régions qui  sont cette année ouvertement acceuillantes à la vanlife et il est temps de promouvoir et encourager ces visionnaires. J'irai plus en détails dans un prochain article.

Nous avons un devoir de nous remettre en question sur nos façons de faire en tant que nomades responsables, temps plein ou temps partiel. On demande souvent la question, c'est quoi du boondocking? La réponse et la perception de plusieurs est, faire du camping sans payer. Faux. Oui ça arrive, mais comme un pilote de Formule 1, on gagne pas à toutes les courses. Le boondocking est une façon autonome de voyager sans le besoin quotidien de se brancher ou se loger quelque part. Il faut s'enlever de la tête qu'un road trip en boondocking n'est fait que de jours et de nuits passés sur une plage avec les portes arrières ouvertes sur l'océan. Bien sûr il y avait un temps où ceci était possible à profusion, mais l'augmentation de la population, la popularité de la vanlife grandissante et la valeure monétaire de ces endroits font que cette réalité est extrêmement rare au même titre qu'une VW type 1 en parfaite condition. Il nous faut maintenant utiliser le talent principal de tout bon nomade, la capacité à s'adapter.

La vanlife, la vraie, ce n'est pas de planifier chaque jour à la minute près l'endroit où nous serons pendant une période déterminée. Cette philosophie est reliée aux vacances classiques passées dans des campings. Planifier un road trip en fonction des endroits gratos trouvés sur Ioverlander pour camper pendant des jours est la pire voie à choisir et sans plaisirs garantis. Sans devenir un stealthmaster, il est possible de vivre de façon agréable la vanlife même dans le contexte d'aujourd'hui et ce de manière bénifique pour tous. Ce qui devrait vous attirer dans un endroit particulier c'est surtout ses attraits et les activités qu'il est possible d'y faire selon vos goûts. Le boondocking aujourd'hui doit se faire en deux plans, les activités, peut importe la nature, et le dodo. Votre résidence bénéficie de quatre roues donc, passer une superbe journée sur le bord de la mer pour ensuite aller dormir la nuit dans un endroit moins bucolique est absolument sensé. Ce genre d'approche peut également ouvrir de plus grands horizons. Appelons ça du "bougedocking"((CC)*Diane Audet).

On a tous fait du camping un jour dans notre vie et si vous êtes des nouveaux venus de la vanlife, mettez tout ce que vous savez là-dessus dehors. Partir à l'aventure c'est le fondement même de la vanlife et la destination en est qu'une infime partie. Le chemin pour s'y rendre, ou la quête, en est sa nature profonde, voir essentielle. Voici ma recette d'un road trip: 1- Horaire, date de départ et date de retour. 2- Destination, choisir une région, une ville ou mieux encore une direction générale genre "par là". 3- Prendre le chemin le plus long. 4- Garder les yeux ouverts et profiter des occasions qui se pointent. Vous voyez quelque chose qui attire votre regard? Prenez le temps d'arrêter. 5- Utiliser Ioverlander pour les endroits à éviter pour dormir, vous n'y serez pas les seuls, ou comme plan B, si votre plan dodo A tombe à l'eau. 6- Les campings ou motels ne sont pas exclus d'un road trip. On a tous besoin d'un break, laver du linge ou prendre une douche un moment donné. 7- Accepter qu'un plan peut changer si vous en avez un. Donnez vous des défis dans votre quête pour trouver des choses interessantes ou spécifiques en route. Exemple, trouver des histoires locales, la meilleure micro-brasserie, fromagerie, marché aux puces ou un McDo qui est capable de monter un Big Mac pas tout croche. Cette pratique devrait vous faire profiter pleinement de la vanlife. Ily a également le bonus de ne pas devenir une "tache" visible constante pour les quelques locaux qui aiment pas nous voir. Je pourrais aller plus en détails sur ma recette de road trip, mais je ne veux pas vous gâcher le plaisir de découvrir par vous-mêmes. Un dernier mot, si vous ne voulez passer vos vacances dans des campings, n'agissez pas comme si vous étiez dans un camping aux endroits que vous visitez. Bon road trip à tous.

C'est quoi un stealthmaster? (J'allais tout de même pas vous laisser en plan.) C'est une personne niveau Ninja ceinture noir 12e dan du vanning. Le genre de vanlifer qui peut subsister des semaines où un Instagrammeux se ferait crucifié en moins de 24 heures par la justice locale. J'en connais un en particulier qui peut passer inaperçu n'importe où. Je voudrais bien partager ses techniques avec vous mais je ne souhaite pas mourir dans mon sommeil. :)

Bonne Route

Gerry :)

* (CC) = Creative Commons, peut être utlisé par tous.

Vanlifer VS la Loi, quoi savoir.

 Vous avez du temps? Ça va être long mais détaillé et je vais m'arranger pour pas que ce soit trop emmerdant. Prenez un bon café et installez-vous comfortablement, j'ouvre le robinet à connaissances. Avant de commencer, je veux être clair. Cet article n'est pas un avis juridique mais un partage d'informations et d'expérience. Ce que vous allez faire avec est votre responsabilité. Si vous croyez que je vais décrire comment faire des passe-droits, détrompez-vous. Si vous êtes curieux de la logistique derrière l'application de la Loi au Québec, vous êtes à la bonne place. Commençons.

Avant de devenir un bum/hippy/gitan/nomade, j'étais une personne chargée de l'application de la loi pour le service de patrouille de la Ville de Dollard-des-Ormeaux pendant 33 ans dont 17 en tant que commandant et officier de liaison avec la cour de Montréal. 7 000 constats émis chaque année pour des infractions allant d'un simple billet de stationnement à des causes plus complexes de nuisances, zonages, etc. Ma job consistait en partie à m'assurer que mes agents accomplissaient le tout selon les règles et de monter les dossiers de preuves. J'ai aussi participé à la rédaction de quelques règlements. Ce n'est qu'une partie du travail que j'éxecutais chaque jour mais je vais m'en tenir à ça vu le sujet présent. Tout ça pour dire que non, je n'étais pas policier mais ça n'a rien à voir avec un gérant de supermarché. Je vais vous expliquer la différence un peu plus loin.

Appliquer la Loi au Québec n'a rien à voir avec les façons improvisées du Juge Roy Bean du Texas au 19e siècle. Les policiers et les personnes chargées de l'application de la loi sont régis par le code de procédures pénal du Québec (CPPQ). Cette Loi, pas un code d'éthique ou suggestion mais bien une Loi, dicte dans les moindres détails toutes les démarches à suivre pour accomplir ce travail. Si ça vous chante de le consulter, il est en ligne avec ses plus de 400 articles. Le CPPQ spécifie également qui peut appliquer la loi au Québec. Les policiers ont le pouvoir d'appliquer le Code de la sécurité routière(CSR), les divers règlements municipaux dans leurs juridictions ainsi que le devoir de faire respecter le Code Criminel du Canada. Ce sont des agents de la Paix. Le second groupe sont les personnes chargées de l'application de la loi. Toute personne mandatée pour appliquer une ou des lois a le pouvoir d'identifier et d'émettre des constats de la ou des lois pour lesquelles ils sont mandatés. Les agents municipaux, inspecteurs, agents de sécurité embauchés spécifiquement pour cette tâche et les sympathiques agents du Métro sont des exemples. Les agents de stationnement qui font exclusivement cette tâche n'ont pas le pouvoir d'identifier les individus, l'appplication est faite via la plaque d'immatriculation. Les règles de stationnements et les photos radars sont les seules infractions qui peuvent être imputables au propriétaire d'un véhicule au Québec. Pour le reste, le contrevenant doit être positivement identifié lorsque l'agent émetteur constate l'infraction. Je souligne ici que nulle part dans le texte je dis que les représentants de la loi ont le "droit"de faire ce qu'il font, ils n'en n'ont pas. Ils ont des pouvoirs et des devoirs. Pouvoir = peut faire, devoir = doit faire. L'individu dans sa fonction a des droits comme tout le monde aux yeux de la Charte, mais son poste ou sa fonction n'en a pas.

Toute personne accusée au Canada pour une infraction criminelle ou pénale est innocente jusqu'à preuve du contraire au delà de tout doute raisonnable. Ceci signifie que le fardeau de faire la preuve de votre culpabité réside entièrement sur le dos de la Couronne. Dans le cas d'une infraction pénale, vos bonnes intentions n'ont aucune valeur devant le tribunal. Contrairement à ce que l'on voit à la télé, vous avez fait ou non l'infraction, point à la ligne. Il y a des défenses mais elles sont très pointues et exceptionnelles. Par contre, les faits doivent être constatés de façon non équivoque par les représentants de la Couronne. Ne vous inquiètez pas, tout ceci va faire du sens très bientôt.

Certaines villes mettent en place des règlements interdisant  de faire du camping dans tout endroit public sur le territoire. Elles prennent souvent la peine d'ajouter dans le prélude du règlement la définition de "camping" pour les fins du dit règlement. La plupart mentionnent "dormir dans un véhicule" et d'autres vont même plus loin en ajoutant "ou tout autre activité relié au camping dans un véhicule". C'est large me direz-vous et vous avez raison. Les villes peuvent limiter l'accès de façon physique ou légale à des endroits dont elles sont le propriétaire avec des affiches stipulant le numéro du règlement ou avec des restrictions de stationnement, aucun problème avec ça, c'est légitime. On a aucun choix à se plier, c'est clair et précis. Par contre, c'est une autre histoire lorsque notre véhicule est légalement stationné. Je vais vous présenter deux scénario.

Scénario 1, le règlement de zonage.

Des villes comme Magog intègrent l'interdiction dans leur règlement de zonage interdisant l'utilisation d'un véhicule pour y résider. Alors, une van avec vitres masquées se stationne dans un Walmart pour y passer la nuit. Un agent de la municipalité passe ou reçoit une plainte et émet un constat avec le numéro de plaque seulement sur le pare-brise du véhicule avec une amende en vertu du règlement de zonage. Voici maintenant pourquoi je n'aurais jamais émis ce constat. Premièrement, il s'agit d'un règlement autre que du stationnement ou du CSR. Je dois utiliser un constat autre que stationnement qui ne me permet pas d'utiliser la plaque car je dois identifier le ou les contrevenants en personne. Deuxièmement, il m'est impossible de constater l'infraction si je ne vois personne dans le véhicule. Impossible de constater les faits. Troisièmement, un règlement de zonage est imputable au propriétaire des lieux. Donc, pouvoir prouver que le véhicule est utilisé comme résidence, mon constat devrait être rédigé pour le Walmart et non l'occupant de la van. Dans un tel cas, il est important de noter que le Walmart pourrait demander votre expulsion et vous n'avez aucun recours.

Scénario 2, le règlement de nuisance.

Ici je vais utiliser un évenement qui est arrivé pour de vrai à Tadoussac l'an dernier. Les occupants d'un véhicule étaient légalement stationnés sur la voie publique. Un agent municipal a constaté un mineur alongé sur un lit aménagé sur les bancs avant et a émis un constat en vertu du règlement de nuisance qui interdit à toute personne de dormir dans un endroit publique à la plaque du véhicule et laissé le constat sur le pare-brise. Le reste des vitres du véhicule étaient opaques. Voici les raisons que j'aurais données à mon agent pourquoi son constat n'était pas bon et ne tiendrait pas en cour. Un, bien que le mineur sur la banquette avant dormait et qu'il l'a constaté, il n'était clairement pas le propriétaire du véhicule. De plus, s'il avait en bas de 14 ans, illégal de lui émettre un constat. Deux, est-ce que le propriétaire du véhicule était présent à l'intérieur? Y avait-il d'autres personnes à bord? Sans parler qu'il n'a pas constaté si eux aussi dormaient. Trois, l'intérieur d'un véhicule n'est pas un endroit public comme un banc de parc. Quatre, un constat autre que stationnement doit être signifié en personne lors de l'infraction ou par huissier ou courrier certifié au contrevenant à l'intérieur de 24 heures après l'infraction selon le CCPQ. Dans le cas du constat dans cette histoire, le mauvais numéro de règlement avait été inscrit en plus, une erreur fatale aux yeux de la cour. J'ai perdu contact avec la personne qui a reçu ce constat qui avait été à la Ville de Tadoussac pour indiquer clairement qu'elle avait l'intention de le contester. J'avais le numéro du constat et j'ai consulté les dossiers de la cour en ligne, il est inexistant. Tirez en vos propres conclusions.

Une cause pénale comme une infraction à un règlement municipal n'est pas complexe comme une cause au criminel, mais elle demande la même rigueur au niveau de la preuve. J'ai vu des policiers se planter à quelques occasions pour de simples causes de nuisance, moi aussi d'ailleurs. Personne n'est parfait.

J'ai écrit cet article pour deux raisons. Que vous soyez informés au cas où par malheur ou mégarde ça vous arrive et pour que les municipalités qui votent ce genre de règlement réalisent qu'il est plus facile de les écrire que de les appliquer. Cet article n'est pas une invitation à affronter les villes qui déclarent illégal notre style de vie. Personnellement je passe mon chemin et j'arrête ailleurs. Un jour elles réaliseront que c'est pas avantageux de tout nous mettre sur le dos. En attendant il y a encore des villes et villages qui acceuillent à bras ouvert les étranges.

Si une nuit on cogne à votre porte et que vous ouvrez à un agent, selon moi on a pas à le faire mais je n'ai pas eu le temps de faire de recherche là dessus, identifiez-vous, vous pouvez dire à l'agent que vous allez excercer votre droit au silence et vous la fermez. Vous avez beau avoir les yeux dans la graisse de bean, en pyjama et les couvertes du lit visibles que c'est pas un constat que vous dormiez. Les"j'en déduis" et les "tout porte à croire" ne sont pas des faits et ne sont jamais admissibles en cour. Votre afirmation verbale que vous dormiez dans une gentille conversation, oui par contre.

Bonne Route

Gerry :)

Un bon garage et un bon barbier.

 Un homme a besoin, entre autres choses, d'un bon mécano et d'un bon barbier. Une quête qui lorsqu'elle est résolue, créé parfois des liens à vie. Depuis que je suis à Québec, cette quête a commencé avec le concessionnaire Chrysler local. Pas fameux. 4 boulons oubliés et une batterie neuve installée sur des connecteurs corrodés, ça inspire pas confiance. Loin de mon expérience avec les concessionnaires aux États-Unis. Après coup j'ai vérifié (je sais, j'aurais du faire avant.) le nombre d'étoiles sur 5 octroyées sur Google à ce garage...3.4! Pas fort considérant que je ne fais affaire avec personne en bas de 4.5. Les autres garages Chrysler de la Capitale ne sont pas mieux.

Un pur hasard m'amène sur le boulevard Hamel dans un parc et juste à côté, un garage OK Pneus. J'ai toujours trouvé le nom drôle. Nos pneus sont pas bons, ils sont pas extraordinaires, ils sont OK. C'est ce qui me vient en tête chaque fois que j'entend le nom. Je suis certain que la qualité est aussi bonne qu'ailleurs. Je vérifie leur rating Google et surprise, 4.7 sur 5. Le plus étonnant, ils ne le savent même pas!

Je me suis empressé de prendre rendez-vous pour un changement d'huile moteur et transmission qui était plus que dû. 2 semaines plus tard à l'heure exacte prévue, le Ninja Gris entre dans la baie de service pour la job. 

Le mécano a non seulement fait ce qui devait être fait, mais il a aussi éxecuté une vraie inspection qui a révélé des problèmes que je connaissais déjà et que les freins avant était collés. Celle là, j'étais pas au courant et je m'en doutais nullement. Un bon nettoyage méticuleux plus tard et le tout est revenu à la normale. Les freins avant avaient été fait il y a 1 an et demi. Faut croire que rester immobile en début de pandémie pendant plus de 3 mois n'a pas aidé les choses.

J'ai vu la différence immédiatement après ce service. Changements de vitesse plus souple et moins d'effort à prendre de la vitesse ou monter les côtes. Ma Dodge est une 2010 avec 224 000km et roule comme un charme. OK Pneus sur Hamel à Québec vient de se trouver un client à vie et je les recommende sans hésitation. Non, j'ai pas de rabais pour dire ça ou de cadeau. J'encourage toujours avec plaisir les bonnes business.

Mon barbier c'est qui? Avez-vous vu ma tête? C'est un clipper à 35$ de chez Walmart.

Bonne Route.

Gerry 🙂

J'en ai mon truck...ou plutôt ma van.

Depuis mes débuts dans le vanning, il y a eu des discussions sur le sujet que ça ne durera pas longtemps. La liberté de pouvoir aller où et quand on veut partout chez nous c'était trop simple et trop beau pour que la machine qu'est notre société ne se réveille pour nous foutre des bâtons dans les roues. Ce jour est malheureusement ici. Plusieurs municipalités ferment à coup de règlements douteux l'accès à leur térritoire sauf si tu es prêt à payer pour un bout de gravier ou ils t'obligent à mettre tes fesses dans un camping. On parle même de s'enregistrer à un réseau pour avoir accès à des "spots" dans des villes participantes. Le choix que j'ai fait de vivre cette vie nomade n'a rien à voir avec ça.

Un nomade n'a pas de domicile fixe et se déplace fréquemment selon le Larousse. Ce n'est pas une valeur qui nous a été enseignée et encore moins encouragée. C'est un éveil magnifique pour certains comme moi qui choisissent de vivre simplement et de ne pas embarquer dans la game d'acquérir des cossins. Sortir du moule de cette façon drastique veut, veut pas, ça dérange. La pandémie aidant, on a vu des débordements en accéléré l'an dernier et la prochaine saison s'annonce pas mieux avec les frontières qui vont probablement demeurer closes. Une tempête parfaite qui donne l'occasion à plusieurs de mettre des mesures en place pour restreindre notre droit de vivre où l'on veut bien. Je ne prône pas la position de pouvoir stationner n'importe où comme dans les parcs ou milieux fragiles. Par contre, la voie publique est à tous et si notre véhicule est stationné légalement, ce que l'on fait dedans, comme manger ou dormir, est l'affaire de personne. Sans compter la logistique d'appliquer de façon légale un tel règlement, mais ça, je vais en parler dans un autre article.

"C'est à cause d'une infime quantité d'imbéciles qui ne respectent pas les bonnes pratiques que toute la communauté paye pour les pots cassés." Oui et non. Les "boontatas" font en effet partie de l'équation, mais souvent c'est l'excuse qui permet de mettre de l'avant des restrictions. Que voulez-vous, ça gosse beaucoup d'élus que nous soyons autonomes en logis et en énergie pour pas dépenser dans leurs campings. J'invente pas ça, le maire d'une des villes touristiques les mieux connues du Québec me l'a dit de vive voix. Comme s'attendre à ce que tout le monde vivre entre quatres murs, les gens s'attendent à ce que l'on paye pour l'hébergement en voyage même si légalement, rien ne nous y oblige. Ils ne nous font pas confiance qu'en réalité, on va en dépenser pareil de l'argent chez eux même si on va pas dans un camping ou un hôtel.

Je suis découragé, en maudit et tanné de me battre pour faire respecter mon droit essentiel à la liberté de vivre comme je le veux mais je ne baisserai pas les bras pour autant. Oh que non. Mais par contre, ça serait le fun d'en entendre d'autres gueuler haut et fort. Je parle ici aucunement des restrictions reliées à la pandémie, c'est nécessaire et temporaire. Je vous garanti qu'advienne que ces restrictions demeurent en place passé leur nécéssité, je serai le premier à monter aux barricades avec vous.

C'est pas toutes les municipalités qui sont fermées à l'esprit de la vanlife et je veux en profiter pour le souligner. À l'exception de Tadoussac et Natashquan, toute la Côte-Nord, la Mauricie et le Saguenay. Aussi, tout les petits villages qui ont décidé de nous acceuillir à bras ouvert. On ne vous connais pas tous mais inquiètez-vous pas, on va vous trouver et vous encourager. Pas besoin d'une grosse roche pour rencontrer du monde acceuillant dans un beau paysage.

Voilà, j'espère que c'était pas trop bitché pour vous autre.

Bonne Route.

Gerry  :)

Rutherford Beach, Louisianne

 

Levé de Soleil sur le Golfe du Mexique

J'ai toujours été plutôt relaxe concernant mon back up photographique. Je me disais que j'avais mon affaire pas mal en main. Mon laptop de spare, mon disque dur portable, multiples clés USB et toutes mes cartes SD un coup pleine en storage, m'assurais que mes photos ainsi multipliées était à l'abri du néant. Bin figurez-vous que non. Parti à la recherche de vieilles photos, j'ai découvert que mon disque dur portatif avait rendu l'âme. Pas de panique, on part le laptop de spare pour découvrir qu'il ne part plus. Bon, c'est ok j'ai encore les cartes SD, ça va être long mais...fichiers corrompus irrécupérables! J'avais l'habitude de télécharger mes bonnes photos en ligne sur Flickr mais par paresse ou manque de temps, ça fait 2 ans que je néglige.

La ferme de Rutherford Beach au levé du jour.

Donc, avant que mon dinosaure de laptop principal rendre l'âme aussi, je vais partager avec vous dans les publlications à venir les meilleures photos de mon voyage de l'an passé. Question de vous faire rêver un peu pendant cette période sombre. Aujourd'hui je m'attarde à Rutherford Beach en Louisianne. J'y ai vécu pendant plus d'un mois l'an dernier. Le 30 août 2020, la région a été dévastée par un ouragan. Tout les bâtiments que vous verrez dans ces photos n'existent plus. Je compte y retourné bien sûr quand ce sera possible. Ne vous gênez pas pour télécharger ces images. Je les prend pour les partager.

Vanneux qui chill malgré la présence de bovins.

Les marécages autour sont utilisés pour élever du bétail comme ailleurs en Louisianne. Les animaux transit via la plage deux fois par année

Sympathique cowboy dont la ferme se trouve près de la plage.

Un des rares endroit oû l'on peut camper gratuitement sur la plage.

Un paradis pour les amateurs d'oiseaux.

Le Crab Shack, un restaurant qui en réalité n'en était pas un.

Terrasse construite sur les restes d'une maison détruite par Katrina qui a été emporté en Août dernier.

Le Soleil qui se couche sur une des nombreuses plateformes de forage dans le Golfe.

"Here comes the Sun" des Beatles jouait dans mes oreilles quand j'ai pris ce levé de Soleil.

Bonne Route

Gerry  :)

Le Ninja Gris se refait une beauté

 

Pandémie+neige+froid+++ fait que les clients ne sont pas en ligne au lave-auto. Je profite du temps mort/zéro client pour faire une cure de jeunesse à ma van en utilisant au maximum le privilège d'avoir accès à un garage.

J'avais prévu peinturer toute la van avec du Tremclad beige mat mais c'est juste les fous qui changent pas d'idée. J'avais acheté la peinture pi toute. La van a seulement quelques spots de rouille de surface, je croyais, et un bon polissage cet été a révélé le beau lustre de la peinture d'origine. Ça aurait été épais de ma part de la recouvrir avec une peinture antirouille boboche.

J'ai commencé par le plus gros morceaux, le hayon arrière. Pour faire une belle job, il a fallu enlever les badges et décalques. Ce que l'on voit en surface est une fraction du problème et tant qu'à faire, on repeint le panneau au complet anyway. Le hayon avait déjà été repeint partiellement mais c'était une job de tout croche.

J'ai dû enlever la moulure intérieur pour pouvoir démonter la poignée et la lumière de plaque. C'est la que ça déboule comme des dominos. Tant qu'a faire, on va s'occuper de l'intérieur aussi. J'ai pris des photos avec mesures pour pouvoir replacer les badges après la couche finale. Badges qui sont fait de lettres individuelles sans support. J'ai aussi fait du débosselage autour du cadre de plaque.

La couleur est une peinture en cannette à base d'eau que j'ai trouvée chez NAPA. Il a fallut le numéro de série de ma Dodge car ma couleur existe en trois variations! Le match est absolument parfait. J'ai fini la job avec un "clear" en cannette qui contient un catalyseur. Après 5 heures de sèchage, il est possible de le sabler et de le polir.

Pendant que la peinture sèchait, je me suis attaqué à l'intérieur. J'ai enlevé mon isolation sac à patates/chambre pour les fous qui recouvrait mes murs pour l'installer entre les panneaux d'origine et les portes où c'était possible.

J'ai ensuite fabriqué des panneaux isolants pour les fenêtres avec du styromousse que j'avais acheté l'été dernier. Ils sont fixés avec du ductape noir et ils seront recouverts avec un vynil adhésif gris bientôt. J'en ai profité pour améliorer la visibilité côté passager en fabriquant un panneau bascule en deux morceaux dans la porte coulissante pour mieux voir en conduisant.

Deux constats immédiats, l'intérieur de la van semble plus grand avec les panneaux d'origine exposés et...c'est sale en maudit! Un bon nettoyage était pas de trop incluant la voute du plafond qui était impregnée de quelques restes d'insectes assassinés. Un bon ménage ça fait du bien.

C'est en nettoyant le tapis du poste de pilotage que j'ai fait une découverte moins agréable. Une infiltration d'eau sous le marche-pied a grugé un trou dans le "rocker panel". Pourri de bord en bord. Pas catastrophique mais va falloir y voir bientôt.

Poussière d'un mille feuilles de rouille.

Finalement, j'ai rassemblé les lettres pour refaire les badges sur le hayon une lettre à la fois. DODGE c'était pas trop difficile mais là "G R A N D C A R A V A N S E" c'est long en svp. Par paresse, ça été réduit a DA VAN. Un slang anglais qui veut dire "la van".

Restait ensuite à remettre les décalques. J'avais un extra de l'Arizona (J'adore cet État) mais pour le reste j'ai fait affaire avec Amélie de Decovynile.ca qui m'a refait le décalque en mémoire de mes amis et un tout nouveau "Le Ninja Gris". Je vous la recommande sans hésitation.

Je suis très satisfait du résultat et c'est encourageant pour le reste des corrections à faire. Je continue les améliorations, parce que j'ai loin d'avoir fini, et je vous tiens au courant des prochaines.

Pour ceux ou celles qui ont besoin, j'ai une dizaine de cannettes de peinture "camo beige/tan" flambant neuve qui trainent. 

Bonne Route

Gerry :)

Gestion des risques et périls de la vie nomade

 

Résultat d'avoir frappé un tumbleweed en Arizona à 120 km/h

Tout le monde peut faire face au péril de tout perdre du jour au lendemain. Par contre, vivre à plein temps dans une maison sur roues apporte d'autres défis qui sont particuliers. Une maison de briques passe au feu, il va rester la fondation et le terrain au pire pour rebâtir dessus. Un véhicule habitation passe au feu ou se fait voler, il ne reste plus rien. Une maison en briques et bois n'aura pas de problème de moteur, transmission ou plancher qui pourri au point de se trouver en Chine. Nous devons prendre en considération et gérer les risques qui viennent avec ce mode de vie. Ici, je vais partager avec vous comment moi je gère ça.

La Conduite

Ta résidence, c'est pu ton char. Si tu as une collision majeure, ce n'est plus une question d'être à pieds quelques jours en attendant de t'en trouver un autre, tu deviens un sans abri drette de même. Conduire sa maison tous les jours implique de prendre moins de risques, beaucoup moins. Fini d'être pressé pour aller quelque part, prends ton temps. Au pire tu vas arriver en retard mais avec tous tes morçeaux et tes affaires. Quand on est pressé, on prend souvent des risques inutiles sans même s'en rendre compte. Si tu es nomades à temps plein, tu devrais pas être pressé d'aller nul part et profiter du voyage aussi petit soit-il. J'évite aussi les situations de conduite à haut risque le plus possible. La conduite de nuit, les virages à gauche non protégés (genre sortir d'un stationnement pour traverser 4 voies sans feu de circulation, c'est fini ça), les tempêtes de neige, orages violents, brume en sont quelques exemples. Si j'arrive à un coin de 4 stops en même temps que d'autres, je laisse passer tout le monde en permier. Je garde beaucoup de distance entre moi et le véhicule devant. J'anticipe les mouvements de tous autour de moi. Je garde aussi un oeil sur les véhicules derrière moi constamment et je me prépare mentalement un plan de sortie en cas de collision possible. Quand je voyage, je garde un oeil religieux sur la météo prévue sur mon trajet. Je planifie mes actions en conséquence. Aux États-Unis, à l'exception de quelques états au Nord, une chute de 2 cm de neige peut être catastrophique. Ils ne sont pas habitués à conduire et nettoyer comme nous. Mieux vaut rester stationné le temps que ça passe. Malgré tout ça, je ne suis pas infaillible. En preuve, la photo de l'article. :)

Les cossins, ça bouge.

Ton véhicule, c'est pas une maison. Dans le sens qu'il y a des chances réelles que ton véhicule ne sera pas toujours parfaitement fixe à l'horizontal et n'est définitevement pas immobile. Principe de physique, tout objet à l'intérieur qui n'est pas solidement fixé devient un projectile quand le véhicule passe soudainement de 100 km/h à 0. J'ai vu un bel aménagement dans une van avec des couteaux de cuisine placés sur un mur avec une plaque magnétique derrière le conducteur!  Pas fort. Ces objets dans une collision peuvent vous blesser et causer des dommages de façon exponentielle à votre véhicule par rapport à leur nombre . Ceci réduit vos chances de récupération suite à une perte totale si vous êtes encore en un seul morceaux. En passant, vos meubles sont-ils solidement fixés? Même principe.

Le Feu 

Je veux pas vous rendre parano, mais pour le feu oui. Un feu dans un véhicule devient dangeureux très rapidement. Si vous avez un extincteur, vous avez entre 10 et 25 secondes pour l'éteindre. Après ça, poussez-vous, ça presse. La meilleure protection contre le feu, c'est la prévention. Les sources probables sont électriques, fuite de gaz/essence/diesel/kerosène et flamme ouverte. Au grand jamais n'avoir une flamme ouverte sans supervision direct en tout temps. Les connections de gaz ou autre carburant dans l'habitacle devraient être vérifiées régulièrement. La source la plus sournoise d'incendie sont les mauvais contacts électriques. Contrairement à une maison sédentaire, un véhicule bouge et fait des vibrations constamment. C'est pas pour rien que du filage de maison et du filage de véhicule c'est deux mondes différents, pas juste à cause du 110/AC VS 12/DC. Un fil électrique coinçé entre la tôle et le lambris pourra éffriter son enduit isolant, exposant le cuivre, créera un court circuit qui mettra possiblement le feu à l'isolation de chanvre et ça sera pas trippant. Les connections mal faites au tape électrique Dollorama sont aussi un danger potentiel pour foutre le feu. Vérifiez vos connections souvent et assurez-vous qu'aucun fil ne va frotter au point de s'exposer au métal de la carrosserie. Une mauvaise connection ou un fil trop petit pour beaucoup de courant peut surchauffer aussi. N'oubliez pas les fusibles sur chaque circuit. Vous savez pas de quoi je parle juste là? Consultez un ou une pro avant d'aller plus loin.

Le Vol

Comme dans une  maison conventionnelle, si un voleur veut ton stock, il défonce une vitre et prend tout ce qui trainent à vue. Garder les items de valeur hors de vue et les ranger quelque part est la norme. Si c'est difficile pour toi de sortir ta caméra ou te rappeler où tu l'as mise, le voleur la trouvera pas en 5 minutes non plus. Pour le vol du véhicule lui-même, la meilleure chose est une puce GPS dedans qu'on peut suivre via son téléphone. Éviter les stationnements de grande surface près des autoroutes et si c'est pas possible, le stationner loin des autres véhicules pour qu'il soit exposé et à vue de tous. Ça prévient aussi les épais de rentrer dedans juste après avoir fait un polissage complet pour enlever les égratignures. Un truc gratos pour prévenir le vol de votre véhicule, localisez la boîte à fusibles et enlevez celle pour la pompe à essence ou l'ignition et gardez-là sur vous. La seule manière de partir avec sera avec une remorqueuse.

Les problèmes mécaniques majeurs

Moteur/transmission sautés et rouille au niveau du châssis et/ou plancher peuvent être mortels pour un véhicule et lui assurer un voyage sans retour chez Kenny U Pull. Vous êtes nomades à temps plein et vous vous petez les bretelles à ne plus avoir à faire le gazon, pelleter votre entrée, peinturer votre balcon ou nettoyer la piscine? Votre maison sur roues a besoin d'entretien préventif pour vivre longtemps aussi. On peut pas mettre la clé, du gaz et rouler inconsciemment en espérant pour le mieux. Si au départ vous avez acquéri un véhicule en bonne état, vous devez faire sont entretien régulier religieusement. Garder un oeil vigilant sur sa condition générale et préparez-vous en cas de bris majeur, mentalement et financièrement.

Avoir un plan B

Malgré toutes ces précautions, le pire peut arriver. Dans un tel cas, il est normal de brailler sa vie comme si on avait mangé un sérieux coup de genoux dans les parties. C'est pas productif, mais faut que ça sorte cette frustration là. Ensuite, on regarde pas ce qu'on a perdu, mais ce qui reste. On va bâtir à partir de ce que nous avons encore en notre possession. Il faut être surtout prêt mentalement à faire face à cette éventualité et se préparer un plan B. Dis de même, ça l'air niaiseux mais, faire des plans pendant qu'on a le luxe du temps pour le faire c'est important. C'est pas pendant que nous sommes en pleine crise qu'on sera capable de réfléchir à tête reposée pour prendre des décisions importantes pour la suite des choses. C'est une marge de manoeuvre mentale nécessaire pour pouvoir se relever et reprendre la suite plus facilement. Mon plan B à moi c'est un backpack avec l'essentiel, à moins qu'il disparaisse ou passe au feu, ma santé et le deuil déjà fait que je vais devoir recommencer. Ça fait partie de la game.

Vous remarquerez que je ne discute pas d'assurances. Même si dans le meilleur des mondes tu as les moyens d'être assuré full pin, recommencer à zéro c'est chiant pareil. Par contre, c'est une chance de se refaire encore mieux avec un bon bagage d'expériences.

Bonne Route et soyez prudent

Gerry :)